Yachter, containerskibe, krydstogtskibe, fiskefartøjer, olietankere og så videre. Der findes rigtig mange slags skibe. Fælles for de fleste af dem er, at de sejler på olie, og det udleder rigtig meget CO2.

Fordi der sejler så mange containerskibe rundt på verdenshavene, er det også dem, som udleder mest CO2.

Altså de skibe, der transporterer dine bananer, dit tøj, din nye Skoda Citigo og alle dine gadgets fra Temu.

Flytrafikken står for omkring tre procent af verdens CO2-udledning. Det samme gør skibstrafikken.

Årsagen skal findes i den motorkraft, det kræver at drive et enormt skib gennem vandmodstand. Det kræver nemlig massive mængder af brændstof, som i dag er i form af olie.

Målet for FN er, at skibsfarten skal være CO2-neutral omkring 2050.

Men selv hvis det lykkes FN at lave en international aftale om regulering af skibsfarten, står skibsfarten ikke til at nå i mål i 2050 – medmindre der kommer nye tiltag.

Hvis man kigger på Mærsks samlede klimaaftryk, er det faktisk en smule høje end Danmarks. Det samlede klimaaftryk dækker for Mærsk fx også over det, deres leverandører udleder.