Dansk Industri og 3F er blevet enige om en overenskomst på transportområdet for de næste to år. Kort tid før lavede HK en aftale med DI for over 150.000 ansatte på butiksområdet.

Dermed er der taget to vigtige skridt i overenskomst-forhandlingerne.

Årets forhandlinger er blevet beskrevet som nogle af de vigtigste og sværeste længe.

Det har også taget længere tid at komme i mål end ved de seneste gange, og det er der en grund til.

To af overenskomsterne er særligt afgørende:

Den første er den for industrien, som handler om minimalløn. På en minimallønsoverenskomst er det kun nogle vilkår, der aftales centralt. Resten er op til forhandlinger ude på arbejdspladserne.

Og så er der den seneste for transporten. Her er der normalløn, hvilket betyder, at stort set alt om løn og andre vilkår bliver afgjort på én gang i overenskomsten.

De to overenskomster kaldes for gennembrudsforlig, fordi de typisk er de første, der lander, og ofte angiver niveauet for de fleste andre overenskomster.

Det gør de også i år, hvor dele af industriforliget blev spejlet inden for både transporten og handelsområdet.

Inden vi når så langt, er der stadig overenskomster, der skal på plads. Det gælder for eksempel byggeriet, som traditionelt set er en af de sværeste for parterne at blive enige om.

Også områder som slagterier, hoteller og rengøringsbranchen mangler nye overenskomster.